Mitsubishi Lancer FUSO | 2026

تم تحسين سيارة كانتر لتقدم نوعا جديدا من تجربة القيادة توفر الأمان وراحة البال لمن يدخلون السيارة وخارجها. مزود بوظائف متقدمة تدعم القيادة اليومية الآمنة ويحقق وظائف سهلة الاستخدام وقيادة مريحة وخالية من التعب. واجهتها الأمامية مطورة بتصميم "الحزام الأسود" المميز FUSO، مما يرمز إلى قدراته المطورة.

تم اعتماد مصابيح LED للمصابيح الأمامية ومصابيح الدوران الجانبي على جانب الباب. أضواء الضباب التي كانت متاحة كخيار تم تغييرها أيضا إلى LED. الضوء الأبيض الساطع يحسن الرؤية ليلا، مما يسهل اكتشاف العقبات والأشياء الأخرى ويدعم الرؤية الجيدة. كما أنها تساهم في تقليل تكاليف التشغيل من خلال توفير الطاقة وإطالة عمر الخدمة. المصابيح الأمامية مزودة بمفتاح تسوية لضبط زاوية المحور البصري.

مصابيح LED الأمامية*1، إشارات انعطاف LED مثبتة على الأبواب*2، مصابيح ضباب LED*3 تدعم رؤية القيادة ليلا وفي الطقس السيء.

*1 مصابيح أمامية هالوجين متوفرة أيضا (اختيارية). *تم استخدام LEDين على جانب الباب ومصابيح متوهجة على الجانب الأمامي. *3 متاح كخيار.

يمكن قفل الأبواب وفكها ببساطة بالضغط على المفتاح على مقبض الباب بينما مفتاح الوصول السهل FUSO في جيبك أو بالقرب منك. يمكن أيضا قفل الأبواب وفكها عن بعد. لتشغيل المحرك، ما عليك سوى الضغط وتدوير مفتاح المحرك الموجود على عمود التوجيه. يمكن استخدام هذا النظام بشكل مريح في عمليات التوصيل داخل المدينة وغيرها من العمليات التي تتطلب الدخول والنزول من المركبة، وتشغيل وإيقاف المركبة بشكل متكرر.

نظام يضع في الاعتبار منع السرقة مفتاح
الوصول السهل FUSO مزود أيضا بوظيفة جهاز منع السرقة (التعميم). يتوفر مفتاح ميكانيكي أيضا في حال نفاد البطارية.

*1 المعدات القياسية في جميع الطرازات (متاحة اختياريا بدونها)
* حتى لو كان مفتاح الوصول السهل FUSO ضمن نطاق التشغيل، قد لا يعمل بشكل صحيح إذا كان قريبا جدا من زجاج الباب أو المقبض. يرجى الرجوع إلى دليل التعليمات لمزيد من التفاصيل. لا تضع أجهزة مثل منظم ضربات القلب المزروع ضمن مسافة تقارب 22 سم من جهاز إرسال المركبة، لأن ذلك قد يؤثر على الجهاز. للحصول على التفاصيل، يرجى استشارة أقرب وكيل لسيارات ميتسوبيشي فوسو.

قيادة مستقرة في المدينة حتى في الطقس السيء. كابينة قياسية بنظام الدفع الرباعي بدوام كامل بأرضية منخفضة.
الدفع الرباعي بدوام كامل يعني أنه لا حاجة للتبديل بين الدفع الثنائي والرباعي. يوزع التفاضل المركزي قوة الدفع على العجلات الأمامية والخلفية بنسبة عادية 30:70. بالإضافة إلى ذلك، يمتص التفاضل المركزي الفرق في الدوران بين العجلات الأمامية والخلفية لمزيد من الاستقرار. كما تم القضاء على ظاهرة الفرملة الضيقة أثناء الانعطافات المنخفضة السرعة.

متوفر في المركبات التي تزيد عن 5 أطنان الوزن الإجمالي للمركبة (GVW) جميع
طرازات الدفع الرباعي المنخفض الأرضية بدوام كامل (كابينة قياسية) متوفرة بوزن إجمالي يزيد عن 5 أطنان، مما يتميز بسعة تحميل سخية. جميع الطرازات مزودة بنظام تعليق أمامي مستقل لراحة قيادة فائقة.

LSD
اللزج عندما يحدث فرق في الدوران بسبب الانزلاق في العجلات الأمامية أو الخلفية، يقيد LSD اللزج التشغيل لضمان القيادة المستقرة.

نصف قطر الدوران الأدنى 5.1 متر (لبعض النماذج ذات الهيكل القياسي)
الحد الأدنى لنصف قطر الدوران هو 5.1 متر، مما يسهل المناورة. كما أنها مناسبة لأعمال التوصيل في المناطق الضيقة في المدن.

هيكل منخفض بالكامل لسهولة التحميل والتفريغ مع طول سرير حمل سخي.
الهيكل القياسي له طول سرير تحميل واسع يبلغ 3.1 متر. كما أنها مزودة بإطارات شعاعية صغيرة القطر مسطحة على العجلات الأمامية والخلفية، كما أن مستوى الأرضية المنخفض يوفر تحكما سلسا للحمولة.

السيارات ذات الدفع الرباعي بدوام كامل مصممة بشكل أساسي للقيادة العامة في المناطق الحضرية. لديها ارتفاع أدنى منخفض وليست مصممة للقيادة على تضاريس غير مستوية. إنه فعال للقيادة على الطرق المغطاة بالثلوج أو الجليد، لكن يرجى تجنب القيادة المفرطة بالثقة على الدفع الرباعي.